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Saem os filtros, motor a diesel, sistema de transmissão e exaustação e o tanque de combustível e entram os inversores, motor elétrico, conjunto de baterias e os módulos eletrônicos. Basicamente, é assim, de forma um tanto quanto simples, que acontece a makeover que a empresa Eletra, sediada em São Bernardo do Campo, na região metropolitana de São Paulo, oferece a caminhões a diesel que estão no fim de sua vida útil.
Empresas que possuem frotas costumam desembolsar um bocado com esses caminhões apenas para garantir que tenham um fim de vida menos impactante ao meio ambiente. Então, por que não investir esse dinheiro em uma transformação que, na verdade, possibilitará que ele continue rodando e ainda passe a gerar menos impacto ambiental?
Essa é a proposta da Eletra! E ainda tem mais benefícios: segundo a empresa, o serviço de makeover também fica, pelo menos, 30% mais barato do que se a empresa investisse na compra de um caminhão elétrico zero quilômetro – e a vida útil do caminhão “reformado” será praticamente a mesma de um novo. Isso porque, no geral, as peças de um caminhão a diesel que chega ao fim de sua vida útil ainda estão um tanto quanto conservadas, salvo pequenos reparos. O que já deu o que tinha que dar mesmo é o motor! Ou seja: basta trocá-lo, fazer uma revisão e ele está pronto para rodar mais muitos anos.
O serviço – que garante a redução da produção de sucata e ainda ajuda na diminuição de emissões por transporte – tem feito tanto sucesso entre as empresas que possuem frotas que a Eletra, que fabrica ônibus elétricos desde 1999, já tem uma unidade fabril exclusiva para o e-Retrofit, como está chamando o projeto que transforma caminhões velhos a diesel em elétricos.
Até mesmo multinacionais estão investindo na iniciativa. Entre elas, a Ambev, que já anunciou que vai eletrificar mais de 100 caminhões a diesel de sua frota, que já estariam no fim de sua vida útil. Como diria Antoine-Laurent de Lavoisier, nada se perde, tudo se transforma!
